2018年国内沿海到底有多少艘货运船舶?

作者:运输物流

不久前,交运部水路运输局发表了2018年中华沿上海货物运输船只运力解析报告,以下为报告全文:

一、干散货轮运力境况

甘休二零一八年3月三一日,沿海省际运输干散货柜船(万吨以上,不含重大件船、多用途船等司空眼惯货轮,下同)共计1832艘、6247.56万载重吨,同期相比较扩大161艘、725.68万载重吨,吨位增幅13.14%。全年新扩充运力211艘、869.98万载重吨;除强制报销4艘、12.90万载重吨船只外,受商家积极性调节运力结构等因素影响,共有46艘、133.39万载重吨船舶运力提前退出市镇(部分船只经查验后更改了载重吨,总括核增1.99万载重吨)。

沿海省际运输干散货轮平均船龄10.09年,当中,老旧船舶和特别检查船只分别有190艘、36艘,占总艘数的10.37%和1.97%。

二、集装箱船运力情况

直到二〇一八年四月15日,沿海省际运输集装箱船(700TEU以上,不含多用途船,下同)共计252艘、71.58万TEU,同期相比较扩充57艘、11.06万TEU,载箱量增幅18.27%。全年新扩张运力62艘、12.34万TEU;未有强制报销船只;因商场低迷,公司积极性调度运力组织,共有5艘、1.22万TEU集装箱船提前退出市集(部分船只经查看后改动了载重吨,计算核减0.06万TUE)。

沿海省际运输集装箱船平均船龄9.63年,个中,老旧船唯有27艘,占总艘数的10.71%,未有特检船只。

三、液货危殆品船运力处境

油品船。

得了二零一八年八月22日,沿海省际运输油品船(含汽油船、重油船,不含油品、化学品两用船)共计1296艘、1024.34万载重吨,同期相比缩减20艘,吨位扩充15.45万载重吨,增长幅度1.53%。全年新扩张油品船运力51艘、31.67万载重吨;除强制报销3艘船舶、0.2万载重吨船只外,共有68艘、16.00万载重吨提前退出商场(部分船只经济检察察后转移了载重吨,总括核减0.02万载重吨)。

沿海省际运输油品船平均船龄9.76年,此中,老旧船舶和特别检查船舶分别有448艘、11艘,占总艘数的34.一半和0.85%。

化学品船。

终止二零一八年六月二十八日,沿海省际运输化学品船(含油品、化学品两用船,下同)共计288艘、112.90万载重吨,同期比较扩展16艘、6.72万载重吨,增长幅度6.33%。全年新扩张运力19艘、8.00万载重吨;无强制报销船只;共有3艘、1.16万载重吨化学品船提前退出集镇(部分船只经核实后改成了载重吨,总结核减0.12万载重吨)。

沿海省际运输化学品船平均船龄10.01年,当中,老旧船只和特别检查船分别有107艘、2艘,占总艘数的37.15%和0.69%。

液化气船。

直到2018年6月十六日,沿海省际运输液化气船共计72艘、24.79万载重吨,同期相比较数据不改变,吨位扩展0.29万载重吨,增长幅度1.18%。全年新扩展运力1艘、0.31万载重吨;没有强制报销船只;同偶然间有1艘、0.025万载重吨船舶提前退出商场船只(部分船只经济检察察后核增了载重吨,总括核增0.01万载重吨)。

沿海省际运输液化气船平均船龄11.30年,当中,老旧船和特别检查船分别有19艘、3艘,占总艘数的26.39%和4.17%。

本文由大发快3发布,转载请注明来源

关键词: